京津冀“一小时交通圈”基本形成！加快构建“内联外畅、便捷高效”交通路网体系

“如今，从咱们石家庄去北京、天津，乘坐高铁1小时多就能到达，而且每天开行很多趟次；还有刚刚开通的石家庄至沧州的直达线，真是太方便了！”经常来往于京津和省内其他城市间的市民赵先生如是说。随着城市基础设施建设的不断完善，航空、铁路线路的开通，有效推动了区域互通、交通协同。如今，石家庄与京津冀等周边城市的“一小时交通圈”已基本形成，愈发完善的立体化交通体系，为人们出行提供了更多选择和便捷。

“我每周都要往返沧州和石家庄一次，原来自驾开车，走高速要3个多小时，现在乘坐高铁比自己开车快了40多分钟，省心省力省时。”市民高女士说。7月1日，由沧州西开往石家庄的G3681/4次列车在沧州西站首发开行，途经德州东站、平原东站、衡水北站，终点到达石家庄站，全程运行2小时15分。

(相关资料图)

今年暑运，为进一步完善区域路网结构，增强京津冀交通互联互通性，铁路部门进一步扩大运能运力，助力京津冀交通协同建设，增开了G3681/4、G3683/2次由石家庄至沧州西（天津西）的高铁列车，两地首次实现高铁直通，极大拉近了两地间时空距离，便利沿线群众出行。

业内人士指出，石家庄直达沧州高铁列车的开行，对于进一步丰富京津冀地区路网结构，提升区域内互联互通，助力京津冀协同发展以及方便沿线人民群众出行，都具有十分重要的意义。

“周六9时多从石家庄机场坐飞机到秦皇岛，周日晚上8时就回来了，在工作之余到海边放松两天，还有机票直减券，既方便又实惠。”今年暑期，王女士真切感受到了省内“航空+旅游”的实惠与便捷。

石家庄机场紧紧围绕区域航空枢纽功能定位，按照“推进快线公交化，打造高频率、高品质的骨干网”“建立便捷高效的客运服务体系”的要求，在构建以石家庄机场为核心，“一核四网”的现代化航线网络体系上持续发力，不断完善空铁联运、中转联程、空巴联运保障流程，积极打造“一小时交通圈”。旅客可通过搜索“石家庄机场”或通过各机场微信公众号底部菜单的“服务大厅”入口进入小程序，便可进行一键预约。

除了铁路、航空线路带来的便捷，道路交通工程也在紧锣密鼓地建设中。

眼下，石衡高速公路正在全速施工中。该项目起点与南绕城高速京港澳互通相接，终点与衡水市中湖大道相交，路线主线全长约83公里，是省会与衡水、辛集最便捷、最快速的高速通道，建成后能够实现省会到衡水两市之间40分钟快速通达。

据了解，石衡高速项目于2022年7月正式开工建设，截至目前，已完成投资37.16亿元，项目主线路基工程完成75.5%，桥梁工程完成91.9%，路面工程完成25.8%。

市交通运输局相关负责人表示，我市正围绕建设以首都为核心的京津冀世界级城市群区域中心城市和现代化、国际化美丽省会城市，加密路网建设，强化运输协同，努力提升承接北京非首都功能疏解的能力，加快实施高速公路、国省干线公路等交通基础设施建设提升项目。按照计划，年内衡昔高速全面开工建设，石衡高速、复兴大街和北三环市政化改造主体建成通车，将进一步优化区域路网，加速构建“内联外畅、便捷高效”的现代综合交通路网体系。

来源|石家庄日报

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